2008年9月22日 星期一

9/20、21日 123 探路心得

9/19 日星期五,搭上我們的C-130貨機,前往台東基地,對於明天的探路之旅充滿期待
背著一大袋單車,不可免俗的一堆人問東問西,不過最近騎單車的人口多了,大家逐漸瞭解鐵人是啥玩意
到了台東基地,趕快檢視一下車子的狀況,OK!運送過程沒出問題,車也組合了,胎壓又點不足,就乘與同學出去吃飯順便帶去打氣。
到了中華路的傑安特,入內看到一位精壯漢子,手腳青筋浮現,看來體脂應該是10以下的好手
攀談一下才發現,這位竟然是台灣三鐵第一好手楊茂雍,在台東讀書的他,今年訓練的目標就是這場123,看樣子能阻擋老外大軍的也就只有他了。
接著又到更生路的4+2聊聊,遇到老闆也是本次123的主辦人林坤池
和藹可親的老闆,說著鐵人賽的經驗,原來老闆也是比過墾丁226的,驚!
林老闆說,以強度來區分226的強度最低,再來是113,標準鐵人的強度最高
並舉出楊茂雍前年比賽東之美終點前200公尺熱衰竭昏倒的例子。
長距離的賽事強度一定要放低,不然很容易就DNF了(這點一定要多提醒傑生)
確認明天4+2下午2點有游泳團練,告別後就返回基地休息…

9/20日
一夜好眠,今天計畫早上騎車走比賽路線一趟,下午活水湖游泳2.2K
早上騎車為了模擬比賽狀況,刻意拖到8點才出門,以感受天候狀況
開始騎後,久沒騎車,騎起來一直不對勁,約10K後差不多才熱完身



路線其實有點上上下下的,雖然幅度都不大,單程地形圖如上
去程有逆風,風勢還好,但是昨天4+2林老闆有說這個時節偶而會有東北季風,會變的很難騎,沿路陽光普照,去的時候太陽位置低還有一些樹陰(約有1/5的路程),回程則日正當中,完全無遮蔽。
不過回程有點順風,感覺下坡也比較多,好騎多了。
全程100K,我用了3:25完成,均速29.3k/h,平均心跳151
回程時右大腿內側有點小抽慉,快抽筋的前兆
這段路的建議
1.一定要克制自己想衝的慾望,上上下下的路段,由下坡轉上坡的,要認命速度一定會掉下來,早早退檔不要硬抽,最好以迴轉速及心跳表為配速參考,根本不要理會速度的差異,因為遇到強逆風時速度會掉到20以下,如果太在意速度而硬拼的話,很容易爆掉。
2.補給很重要,這段路在東河31K處會有雙向補給,所以大概會把賽程拆成3段,31K、38K、31K,所以飲水的補給不是問題,那就要自己養成定時定量的飲水習慣,每15分鐘喝水或運動飲料,一次要喝足200c.c.,也就是用單車水壺喝4-5大口,一般我們不會喝這麼多,但是這是一個長程耐力賽事,而且補給沒問題,多喝就是。另外能量及鹽分的補給,另外再談。
3.因為去程會有逆風,有三鐵車及休息把的,要多熟悉低風阻姿勢,勿必要能趴著騎,才能凸顯出器材的優勢,如果遇到大逆風,有三鐵車的就賺到了,但是要小心有人搭順風車。
4.預估一般時間以3:30為合理完成時間,遇到大逆風應該降到4:00。

9/20 下午
早上騎完車,有操到,中午午餐後小睡片刻,下午約了同學一起來游泳
到的比較晚,4+2的已經下水了,而且他們是練標準鐵人1500M的距離
我們就以自己的節奏開始游,去年東之美游泳未能完成的心理障礙,在下水前還是很困擾我
這趟探路之旅最重要的目的就是克服游泳的障礙。
由於這此比賽是右邊下水,到對岸階梯上岸跑100M後再下水走左邊回,這樣就可以游在邊邊有階梯處較淺的地方,這對我很受用,心中安全感提升不少。
開游後,果然順著岸邊游,狀況不錯,去程還在岸邊停下來3次休息一下,這樣1100M也花僅了35分完成,對我來說很滿意了,到了對岸等同學到了就往回游,同學說他在後面看我游,似乎有點太拼了,對後面的賽程比較不好,建議我再游慢點。
聽了他的建議,回程就由更慢一點,而且信心漸漸建立起來,就也敢游到中間了,回程就一次到底沒休息,時間竟然也差不多34分。
這樣游泳這一單項我想應該是沒問題了,預估完成時間1:10。

9/21
路跑探路,早上猶豫了老半天,因為忘了帶水壺腰帶,最後決定還是不要冒險,以單車去探探路就好。

從中華大橋底下開始,一路平坦前進,轉往在到達利吉大橋(8.5K),上橋後逆風強勁要注意,而且過了橋後好日子就沒了,一路上上下下得跑4K,來回8K,我想這應是最大的挑戰了。
因為沒有實際跑,所以無法深刻體認跑這段路的感覺。
不過看在每2K就有補給,好歹也能走回來吧!

下午在基地內游泳1K,並轉換跑機場環場一圈,基地內有小山,上上下下跑起來也是痛苦萬分,繞來繞去也跑了15K左右,算是早上偷懶的補償…