9/19 日星期五，搭上我們的C-130貨機，前往台東基地，對於明天的探路之旅充滿期待
背著一大袋單車，不可免俗的一堆人問東問西，不過最近騎單車的人口多了，大家逐漸瞭解鐵人是啥玩意
到了台東基地，趕快檢視一下車子的狀況，OK！運送過程沒出問題，車也組合了，胎壓又點不足，就乘與同學出去吃飯順便帶去打氣。
到了中華路的傑安特，入內看到一位精壯漢子，手腳青筋浮現，看來體脂應該是10以下的好手
攀談一下才發現，這位竟然是台灣三鐵第一好手楊茂雍，在台東讀書的他，今年訓練的目標就是這場123，看樣子能阻擋老外大軍的也就只有他了。
接著又到更生路的4+2聊聊，遇到老闆也是本次123的主辦人林坤池
和藹可親的老闆，說著鐵人賽的經驗，原來老闆也是比過墾丁226的，驚！
林老闆說，以強度來區分226的強度最低，再來是113，標準鐵人的強度最高
並舉出楊茂雍前年比賽東之美終點前200公尺熱衰竭昏倒的例子。
長距離的賽事強度一定要放低，不然很容易就DNF了（這點一定要多提醒傑生）
確認明天4+2下午2點有游泳團練，告別後就返回基地休息…
9/20日
一夜好眠，今天計畫早上騎車走比賽路線一趟，下午活水湖游泳2.2K
早上騎車為了模擬比賽狀況，刻意拖到8點才出門，以感受天候狀況
開始騎後，久沒騎車，騎起來一直不對勁，約10K後差不多才熱完身
路線其實有點上上下下的，雖然幅度都不大，單程地形圖如上
去程有逆風，風勢還好，但是昨天4+2林老闆有說這個時節偶而會有東北季風，會變的很難騎，沿路陽光普照，去的時候太陽位置低還有一些樹陰（約有1/5的路程），回程則日正當中，完全無遮蔽。
不過回程有點順風，感覺下坡也比較多，好騎多了。
全程100K，我用了3:25完成，均速29.3k/h，平均心跳151
回程時右大腿內側有點小抽慉，快抽筋的前兆
這段路的建議
1.一定要克制自己想衝的慾望，上上下下的路段，由下坡轉上坡的，要認命速度一定會掉下來，早早退檔不要硬抽，最好以迴轉速及心跳表為配速參考，根本不要理會速度的差異，因為遇到強逆風時速度會掉到20以下，如果太在意速度而硬拼的話，很容易爆掉。
2.補給很重要，這段路在東河31K處會有雙向補給，所以大概會把賽程拆成3段，31K、38K、31K，所以飲水的補給不是問題，那就要自己養成定時定量的飲水習慣，每15分鐘喝水或運動飲料，一次要喝足200c.c.，也就是用單車水壺喝4-5大口，一般我們不會喝這麼多，但是這是一個長程耐力賽事，而且補給沒問題，多喝就是。另外能量及鹽分的補給，另外再談。
3.因為去程會有逆風，有三鐵車及休息把的，要多熟悉低風阻姿勢，勿必要能趴著騎，才能凸顯出器材的優勢，如果遇到大逆風，有三鐵車的就賺到了，但是要小心有人搭順風車。
4.預估一般時間以3：30為合理完成時間，遇到大逆風應該降到4：00。
9/20 下午
早上騎完車，有操到，中午午餐後小睡片刻，下午約了同學一起來游泳
到的比較晚，4+2的已經下水了，而且他們是練標準鐵人1500M的距離
我們就以自己的節奏開始游，去年東之美游泳未能完成的心理障礙，在下水前還是很困擾我
這趟探路之旅最重要的目的就是克服游泳的障礙。
由於這此比賽是右邊下水，到對岸階梯上岸跑100M後再下水走左邊回，這樣就可以游在邊邊有階梯處較淺的地方，這對我很受用，心中安全感提升不少。
開游後，果然順著岸邊游，狀況不錯，去程還在岸邊停下來3次休息一下，這樣1100M也花僅了35分完成，對我來說很滿意了，到了對岸等同學到了就往回游，同學說他在後面看我游，似乎有點太拼了，對後面的賽程比較不好，建議我再游慢點。
聽了他的建議，回程就由更慢一點，而且信心漸漸建立起來，就也敢游到中間了，回程就一次到底沒休息，時間竟然也差不多34分。
這樣游泳這一單項我想應該是沒問題了，預估完成時間1:10。
9/21
路跑探路，早上猶豫了老半天，因為忘了帶水壺腰帶，最後決定還是不要冒險，以單車去探探路就好。
從中華大橋底下開始，一路平坦前進，轉往在到達利吉大橋（8.5K），上橋後逆風強勁要注意，而且過了橋後好日子就沒了，一路上上下下得跑4K，來回8K，我想這應是最大的挑戰了。
因為沒有實際跑，所以無法深刻體認跑這段路的感覺。
不過看在每2K就有補給，好歹也能走回來吧！
下午在基地內游泳1K，並轉換跑機場環場一圈，基地內有小山，上上下下跑起來也是痛苦萬分，繞來繞去也跑了15K左右，算是早上偷懶的補償…
